Články podle: Kodrle Miroslav

Sedlčany 4.6.2016

Sedlčany 4.6.2016

  • 11.6.2016 09:59
  • Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Sedlčany 4.6.2016

Začátkem června se jako obvykle konalo třetí kolo Kosice cupu a Radeč cupu. Tentokrát se jezdci sešli v Sedlčanech. Jak už je letos zvykem i při tomto závodu nás provázely předstartovní problémy a zase to byla voda. V Pace ji nemají a ze Sedlčan ji mohli víkend před závody vyvážet. Velká část areálu byla po přívalových deštích pod vodou. Naštěstí jsou sedlčanští na drobné rozmary potoku vedoucího kotlinou zvyklí a trať byla již pár dní před závodem ve stavu schopném pojmout více než devadesát jezdců, kteří se dostavili v sobotu ráno na start. Sem tam bylo bláto ještě hlubší a tak byla první orba v tréninku svěřena Luboši Novotnému se silnou buggy 4×4 poháněnou tří a půl litrovým motorem Tatra. Po jeho prvním protažení nastoupili bugináři z divize 4×2 a dál už vše jelo, jako by nikdo o dešti ani nevěděl.

Pravděpodobně v předzvěsti velmi těžké trati se na třetí závod dostavila jen čtveřice mušketýrů ve třídě racer 160. Divize taky jako jediná jela zkrácenou variantu trati. Honzíkovi Matějků konečně vyšla snaha dosáhnout mety nejvyšší a ve finále bez chybičky vypálil od startu a až do cíle metr po metru zvyšoval náskok před ostatními. Druhý dojel Vašek Hartman, na něhož se snažil místy dotírat třetí Radek Čáslavský. Bramborovou medaili si odvezl Vilém Florián.

Stejný počet závodníků jako v Poříčí se ve třídě racer 125 sešel i v Sedlčanech, jména ve startovní listině se však lišila. Do poslední jízdy se nezapojil pouze Arnošt Florián, ostatních jedenáct již čelilo finálovému napětí. Jízda to byla velmi dramatická a pro sledování všech soubojů leckdy nestačil jeden pár očí. První místo s náskokem získal Tomáš Sulek, který vynechal poslední kolo KRC z důvodu totální únavy teamu. Druhé a třetí místo jako v předchozím závodu bral Dominik Starosta a Jirka Matějka ml. Čtvrtá byla Eliška Pytlounová, tentokrát jediná účastnice z rodiny, poněvadž brácha jí po zranění z Dobřan mohl akorát fandit z meze. Stroj konečně vydržel pátému Filipu Slepičkovi a stále se zlepšující tendenci má v letošní sezóně šestý Matěj Vosecký. Sedmý dojel Filip Kopecký, osmá Kristýnka Svobodová, devátý Kuba Šafránek, desátá Laura Křížová a jedenáctý Daniel Morc.

Jak velká je touha závodit, předvedl ve třídě racer 250 Tomáš Štuksa, který do závodu přijel rovnou z letiště při návratu z dovolené a doplnil startovní pole na pět jezdců. I přes slibné výsledky z rozjížděk, David Korčák finále nejel. Vyhrál Vašek Kindl se svým výkonným strojem, soudě podle viditelného přebytku koníků při přejezdu na asfaltovou část okruhu. Nedaleko za ním protnul cíl Tomáš Štuksa a s  o trochu větším odstupem pak byli klasifikování Marek Čáslavský a Markéta Koderová.

Zcela nový stroj přivezl do třídy 4×2 Petr Dlouhý, originál, který bylo pro potřeby provozu v Čechách nutno trochu dopracovat, má původ ve Francii. V rozjížďkách to ještě nebylo zcela ono, ale ve finále to dopadlo pro tohoto pilota nejlépe, jak mohlo. Po startu šel do čela Honza Růžička, následován Standou Vavřincem. Toho bohužel jeho bugina bez diferenciálu poslala v sérii vraceček rovně do valu a bez zpátečky již nebylo návratu do závodu. Celé finále pak Petr stínoval „Pinďu“ a v posledním kole ho udolal v nájezdu na asfaltové intermezzo autokrosové trati. Honza dojel druhý, třetí byl Lukáš Baldrych, čtvrtý Tomáš Kaleta a pátý Michal Jelínek.

Buginy 4×4 dorazily v pěti. Čtyři juniorky versus jedna superbuggy. Situace by se zdála celkem jasná, ale v  zakroucené kotlině měla mrštnost juniorek navrch před výkonem nejtěžšího autokrosového kalibru. Společné finále vyhrál Kuba Novotný, před Samuelem Petákem a Martinem Mikelem, jenž notnou část finále bojoval se čtvrtým Lubošem Novotným. Pátý skončil s nepojízdnou buginou Filip Hartman.

Ve stejném počtu jako velké buginy dorazily KARTy. Skoro vše důležité se odehrálo do první zatáčky. Kuba Bergman na startu drobně zaspal a Kuba Povolný byl o fous rychlejší než Milan Sklenář a o prvních třech pozicích bylo jasno, na předjetí kluci s  tak vyrovnanými vozy prostě neměli. Rozdíl ve výkonu však asi byl mezi vozem Lukáše Hamrleho a Vaška Caise. Ač byl Lukáš po startu na čtvrtém místě, občasné zakouření při akceleraci nevěstilo nic dobrého a v průběhu finále na jednom výjezdu byl Vašek prostě rychlejší a přesprintoval Lukáše a dokonce do cíle dotáhl třetího Kubu. Pátý nakonec s mírným odstupem dojel Lukáš.

Škodovkářů se na start postavilo šest. V první řadě finále stál vítěz letošních závodů Vláďa Mlejnek, celkový vítěz loňského klání Pepa Hošek a humpolecká naděje Zdeněk Kříž. Díky kamarádství v depu a vpravdě unifikovanému strojnímu vybavení finále neochudlo ani o Filipa Kratochvíla, který by byl býval balil, kdyby mu Vláďa Mlejnek nepůjčil svoji náhradní špajzku. Hned po startu se právě Mlejnek dostal do čela a s malým náskokem dojel první až do cíle. Za ním to hodně vřelo. Boj o druhé až čtvrté místo trval celé finále a že by byl zcela bezkontaktní, se říci nedá. Všechny dotyky ale byly v rámci fair-play a tak druhý dojel Zdeněk Kříž, třetí Filip Kratochvíl a čtvrtý Vašek Karnolt. Tahle trojka se vešla v cíli do jediné sekundy. Poslední kolo už trochu vypustil Pepa Hošek a jeho odstup byl větší a do cíle nedojel po problémech s palivovým systémem Kuba Čermák.

Ve třídě N1400 se představilo sedm pilotů a některá jména byla zcela nová. Ve finále se však prosadili hlavně ostřílení borci. Před první zatáčkou se vytvořilo několik dvojiček jedoucích kolo na kolo, bok na bok. Po výjezdu z  vraceček se na prvním místě objevil Fanda Bous, druhý byl Luboš Slaba, který stál na startu v druhé řadě a třetí Pavel Vosecký. Na dlouhé cílové rovince se pak projevila síla japonského motoru a velké srdce Jirky Hollera, který šel před Pavla. Tomu se na chvíli přiblížil i Karel Bouček, ale když si musel začít hlídat zrcátka kvůli Filipu Kratochvílovi, přešla ho chuť na předjíždění a tak se i dojelo. Jediný, kdo vypadl z pořadí kvůli technické závadě, byl Kuba Vašíček.

12 pilotů se představilo v divizi 1400. Už před finále měli sbaleno Fanda Šefčík a Honza Polesný a i když na to měli právo, k finále nepřijeli ani Petrové Březina a Harvánek. Hned po startu to vypadalo, že na první místo jde Martin Skopeček, ale nejvíc koní v motoru před první zatáčkou nakonec našel Vojta Novotný. Na druhé místo se prodral Ondra Janda, a oč se zklidnila situace vepředu, o to se vyostřila vzadu. Filip Švorc a Pavel Kohout si nedarovali ani metr a několikrát to nepěkně bouchlo, přičemž výkon Pavla, ocenil sportovní komisař Láďa Saidl černou vlajkou. Oběma se mohl smát Dušan Horák, který je při jejich souboji předjel. Tečkou za změnami finálového pořadí pak udělala prázdná pneumatika Jandy, který se v posledním kole propadl z druhého na místo čtvrté. Vítězství si i po problémech v předchozích závodech plně zasloužil Vojta Novotný, druhý byl Martin Skopeček a třetí Pavel Špaček, čtvrtý Ondra Janda, pátý Vojta Polák, šestý Dušan Horák a sedmý Filip Švorc.

V divizi 1600 bylo přihlášeno 11 jezdců, finále však bylo jen devítičlenné bez Luďka Dubravského a Petra Březiny. Po startu se do první zatáčky nejlépe srovnal Jirka Čermák, za ním Milan Vlasák a Milan Purma, velké problémy tam měl Tomáš Marhold, který zůstal na chvíli viset v kopci v dočasně nehybné Fiestě. Čermák na čele ujížděl, seč mohl a Purma dorážel na Vlasáka. Nakonec se mu na cílové rovince podařil předjížděcí manévr a začal nahánět i Čermáka. V cíli je dělilo jen pár centimetrů, ale pořadí se neměnilo. Taktéž Milan Vlasáků již nedovolil Lukáši Knapovi obrat ho o stupně vítězů, i když rozdíl v cíli byl minimální. Jako pátý, šestý a sedmý projeli Honzové Přibyl a Sedlák a Michal Šulc. Osmý Tomáš Marhold i přes nepříjemnost na začátku nakonec stáhl a v posledním kole udolal Luboše Koutka.

Všichni, kdož nastoupili k závodu, se ve třídě nad 1600 postavili na start finále. Závodníci neujeli ani čtyři zatáčky a už se mávalo žlutými. Karel Šindelář zapíchl feldu do břehu pod sjezdem, naštěstí ne tak tvrdě, aby se nemohl vrátit do boje. Ani první kolo neobjel Petr Březina, kterého auto zradilo těsně před jeho cílem. Problémy s technikou měl i Aleš Kubík, jeho standardně velmi černý kouř byl sem tam rušen náznaky bílé a Tomáš Buda ho předjel, skoro jako kdyby stál a tím se dostal na čtvrté místo za trojici Jirka Matějka, Lukáš Mihulka, Zbyněk Nováček. Kluci tahali všichni prakticky shodně a ke změně už do mávnutí cílového praporku nedošlo. Páté místo si Aleš Kubík již vzít nenechal, i když se na něho Honza Sedlák ke konci docela lepil. Sedmý byl Michal Moravec, osmý Karel Šindelář a devátý Tomáš Kočí.

Docela slušné startovní pole sedmi aut se sešlo i ve třídě speciál. Mimo Honzy Kubíka i všichni vyrazili do finále. Na čele se utvořila čtyřčlenná skupinka vedená Honzou Sedlákem, za ní jezdil s trabantem Karel Trnka a toho zdálky sledoval Jirka Kuna. Ze skupiny v půlce závodu odpadl Michal Moravec, naštěstí to nebylo nic fatálního a ještě se vrátil zpět do závodu. Pozice Honzy Sedláka byla celkem jasná, to druhý s třetím měli rozdíl daleko těsnější a Radek Dvořák byl několikrát během jízdy i bok na bok Danem Repšem, ale nebylo mu to nic platné a dojel třetí. Čtvrtý byl Karel Trnka, páté místo zpět vybojoval Michal Moravec a šestý dojel Jirka Kuna.

Děkujeme všem pořadatelům (KPM Kosice, AK Radeč, Autoklubu RAC Sedlčany) za nasazení před a při organizaci závodu, Petru Krejcarovi za průvodní slovo. Honzovi Pilátovi, Kubovi Zemanovi, Michalu Vostárkovi, Vojtovi Konopištskému, Martinu Myslivcovi, Zuzce Horákové a Heleně Březinové za fotky a videa. Všem účastníkům za vytvoření velmi pohodové atmosféry a těšíme se na Vás při dalším závodu seriálu, který je plánován na 9. července do neustále vylepšovaného humpoleckého areálu. Kdo by toužil se svést dříve, může dorazit 18. června do Radče a pokud by mu byl jeden povrch málo, čekají na něho tentýž den opět pořadatelé v sedlčanské kotlině.

 

Poříčí nad Sázavou 14.5.2016

Poříčí nad Sázavou 14.5.2016

  • 19.5.2016 21:14
  • Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Poříčí nad Sázavou 14.5.2016

Druhá zastávka Kosice cupu se stala dvojzávodem, neboť nešlo pouze o soutěžení jezdců na trati, ale i honičku pořadatelů, kterak dostát slibu, že v daném termínu se závod pojede. Ve čtvrteční odpoledne došlo ke zrušení závodu stran AK Nová Paka a v tu chvíli málokdo věřil, že jsme během necelých 24 hodin schopni začít přejímky na jiném závodišti. Autokrosový národ však ukázal velké srdce a během tří hodin od zrušení závodu v Pace jsme věděli, že jedeme v Poříčí nad Sázavou. Zásluhu na tom měla spousta lidí, ale pokud bychom měli jmenovat jednoho, je jím Honza Růžička. Depo v Poříčí se díky němu a AMK Poříčí nad Sázavou začalo plnit účastníky druhého závodu Kosice cupu a Radeč cupu. Během hutného pátečního deště jich dorazilo celkem 109. Sobotní slunné ráno ukázalo pěkně upravenou trať, nachystanou tak, jak se o tom některým evropským autokrosovým areálům ani nesní.

Ve třídě racer 160 se představilo 10 závodníků a již od tréninků bylo vidět, že ve startovním poli jsou jak ostřílení kozáci, tak úplní nováčci. Rozdíly byly značné, ale ani Hošek, Bartoš nebo Křesťan nezačínali hned na prvním místě, hlavní je že se začne a čas ukáže, jestli nám tu vyrostl další šampión. Ve finále se na stupních vítězů hned od startu usídlila bíla barva bugin. Klukům dokonale vypálila rybník Hanča Doubravová, v posledním kole nezaváhala a pěkně se protáhla na první flek.Ve finiši druhou světlou buginku řídil Miky Suchánek a trošku divoce se na třetí flek prosmykoval finálem Honza Matějka. S odstupem přivedl další členy nejmladší divize na trati Vašek Hartmanů, pátý Radek Čáslavský, šestý Vilém Florián, sedmá Terezka Bartáková, osmý Jarda Litera, devátý Víťa Vilém a desátý Adam Šaroun, který zde loni započal svou kariéru.

Ve třídě racer 125 se sešlo 12 pilotů a vyjma Viktora Vítka se všichni sešli na startu finálového roštu, na kterém po bliknutí červeného světla zůstal viset Daniel Morc. O první místo si to bez asistence zbytku rozdali Arnošt Florián a Domink Starosta. Arnošt o něco lépe odstartoval a i když Dominik nikdy nebyl moc daleko pořadí se již nezměnilo. Jedenácté místo si připsal Kuba Šafránek. Hned v prvním kole došlo v druhém vracáku k nehodě a hned dvě buginy už nejely dál – Lukáš Svoboda a Matěj Vosecký a o pár kol později se k nim přidal i Daniel Morc. Další pětka kroužících si nedarovala ani metr a zvlášť, když frčeli kolem odstavených strojů, bylo nutné je bedlivě pozorovat, zdali nepředjíždí bez ohledu na vlajkovou signalizaci. Nejlépe to vyšlo Jirkovi Matějkovi, brambory domů vezlFilip Kopecký, pátá byla Bára Čepkov, šestý Filip Slepička a sedmá Lea Horniková, která ze všech startujících vážila nejdelší cestu. Její realizační při příjezdu pouze ke změně místa poznamenal: „Veď sa nič nedeje, akurát sme vzali viacej nafty“.

Třída 250 se postarala o jednu z nejděsivějších situací celého závodu. V jedné z rozjížděk Tomík Svoboda nezvládl stroj a po klesání k cíli trefil tvrdě betonová svodidla. Všichni byli rádi za přítomnost rychlé záchranné služby, která pilota s vyraženým dechem vytáhla z buginy a podala kvalifikovanou první pomoc. Sanitní vůz zajistil rychlý převoz do nemocnice a na závodišti si zanedlouho poté zbytek startovního oddechl s vědomím, že Tom je v pořádku. Ve finále nejlépe začal Tomáš Štuksa s buginou v Pytlounovic designu. Pole vodil pěkně, ale David Korčák začal zle dotírat a po kole zkoumání soupeře našel skulinku a protáhl se na první místo. Za první dvojkou dojeli sourozenci Čáslavští, Marek doplnil mužské na stupních vítězů a Kláře zbylo místo těsně pod nimi. Druhá půlka pole měla ryze ženské obsazení, pátá byla Káťa Štěrbová a šestá Markéta Koderová.

V buginách s pohonem jedné nápravy se představili dva nováčci, přičemž Filip Volf měl stroj, jaký už hezkých pár let nebyl v Kosice cupu k vidění a to buginu osazenou motorem trabant. Nádherně dýmící na startu a zvukem poznatelný na kilometr od trati. Dalším byl Michal Šilpoch, který však na trať vlétl v bugině, kterou známe od Tondy Matějčíka. Do finále se nepodíval třetí z Kosic Tomáš Karásek. Nejlepší start měl do finále Standa Vavřinec, v první zatáčce byl však o pár desítek centimetrů dříve Lukáš Baldrych. Všechno by asi klaplo, kdyby nebyl na vnějšku. Než Standa zaklapl, vyvezl je oba k manťáku a vnitřkem se pohodlně na první místo dostal Honza „Piňďa“ Růžička. Standa pak sice celé finále Honzovi překážel ve zpětném zrcátku, ale to bylo vše čeho šlo v tu chvíli dosáhnout. Honza tedy k radosti z pomoci uspořádat závod přidal i zlatý věnec. Třetí místo si po předjetí Jirky Jelínka vybojoval Lukáš Baldrych. Jirka byl se čtvrtým místem určitě spokojenější než s loňskou boudou. Sice jednou s buginou zase zkoušel jezdit proti mezi, ale ten kdo to odnesl, byl Ivan Celba. Pod žlutými vlajkami vyvolanými touto situací auto zašlápl a už se pořádně nerozjel a nechal tak páté místo Michalu Šilpochovi a šesté Filipu Volfovi.

Buginy 4×4 dorazily v šesti. Tři juniorky a tři superbuginy. Junioři si chtěli zazávodit proti sobě, a proto jeli nakonec sami. Kluci jezdili celé finále pěkně pospolu. Vyhrál Kuba Novotný, kterého nehoda z Paky vůbec nepoznamenala, druhý byl Filip Hartman a třetí Samuel Peták. Velké buginy pospolitost zase tak moc nedržely. Po startu nejdřív jako dvojička chvilku jezdili Pepíno Vontszemü s Lubošem Novotným, pak ale začal Pepíno hodně tahat a s náskokem dojel první. Naopak Luboš v tempu zvolnil a dovolil tak dotáhnutí Zdeňka Sekerky. Na opravdový souboj však nakonec nedošlo a pořadí tak až do finiše zůstalo stejné.

Pouhé tři kárty se dostavily na start do Poříčí, místa jejich zrodu. Ve finále nejlépe odstartoval Kuba Bergman a dojel si s přehledem pro vítězství, následován Vaškem Caisem. Ten jak vidno se z kosické boudy zotavil naprosto perfektně a kdo ví, jak by to vypadalo, kdyby se mu podařilo odstartovat o trochu lépe. Třetí dorazil do cíle s odstupem Jirka Medlík.

Škodovek se na start dostavilo pět, avšak finále se jelo bez Kuby Čermáka, jehož vozu dala trať krutě zabrat. Ližina pod motorem přestala po utržení plnit funkci a pak dostalo na frak řazení a tlumiče, ale v Sedlčanech už prý zase bude v plné polní. Zbylá čtveřice, jejichž vozy jsou výkonově velmi blízko, se záhy po startu rozdělila na dvě bojující dvojice. V té první byl Vláďa Mlejnek a Zdeněk Kříž, ve druhé Pepa Hošek a Filip Kratochvíl. Zvláště v té první se bojovalo velmi intenzivně a na pásce rozhodlo pouhých pár desítek centimetrů ve prospěch Vládi. Pepa nakonec tolik těžkostí s uhájením třetího místa neměl.

Seriovek s účastí zahraniční provenience se sešlo devět. Ve výsledcích nefiguruje Lukáš Vlasák, který si za dvě černé na trati a incident v depu, vykoledoval vyloučení z celé sezóny. Finále se muselo opakovat kvůli nezaviněné boudě Jirky Hollera. Po restartu se do vedení dostal Michal Berný a všem ujel až do cíle. Za ním se však děly věci. Vlasák dostal černou za přetočení Pavla Voseckého z druhého místa a chvíli na to skočil na břeh u stanoviště dvě Petr Vondrouš. Pak se situace uklidnila a na druhém místě dovedl svého favorita do cíle Franta Bous, třetí byl Jarda Kutík, čtvrtý Filip Kratochvíl, jemuž to místo bylo asi toho dne souzeno, pátý Patrik Meissner, kterého na pásce mocně dotahoval Pavel Vosecký.

20 aut ve třídě je prozatímní rekord ročníku 2016, o který se zasloužili jezdci třídy1400. Do finále jich však mohlo jen deset, bitva o ně tedy byla veliká a před branami zůstala i esa jako Vojta Novotný, Pavel Špaček, Petr Březina nebo Ondra Janda. Deset nejlepších pak svedlo krásný souboj. Nejdříve, hned v první zatáčce, byl z kola ven Dušan Horák s vadným rozdělovačem. |Při nájezdu do třetího kola odstavil stroj i vítěz z Kosic Míra Bendák. Svodidla v průběhu jízdy ochutnal Honza Polesný, ačkoliv to chvíli vypadalo, že se nic nestalo, o pár zatáček dál, už lezl z dobitého swiftu V posledním kole ještě skončil Franta Šefčík. Na čele to vypadalo na bezproblémovou jízdu pro vítěze Romana Blažka, bývalého jezdce divize N1400. Za ním si v posledním kole vyměnili místa druhý a třetí a stříbro tedy padlo Davidu Smolíkovi a bronz Adam Kubizňákovi. Po odmlce projeli cílem ještě Vojta Polák, Filip Stříbrný a Láďa Brumlich.

O maličko více než poloviční, bylo pole v divizi 1600. Právo startu ve finále si nevybojoval Milan Purma a ve třetí řadě chyběl Petr Březina. Po prvním trochu nezbedném kole se ustavilo pořadí vlaku této třídy. Největší souboje sváděla lokomotiva a tendr v podání Milana Vlasáka a Luďka Dubravského.. Milan projel jako první, Luděk jako druhý. Pak se popořádku protáhli cílem Honza Přibyl, Michal Šulc a Martin Čáp. Lukáš Knap nakonec udolal Michala Slezáka super těsným rozdílem až v cíli. S porouchaným, ale pojízdným Mitsubishi dojel osmý Honza Tomeš a za ním devátý Luboš Koutek.

V divizi nad 1600 se díky Jirkovi Matějkovi na start postavila několikanásobná vítězka Kosice cupu s přezdívkou „Bartošovka“. Obávaný stroj v základu sestrojený z felicie ale tentokrát svého majitele pro zlato nedovezl. Ve finále mu chyběl velký konkurent Aleš Kubík, stejně jako Petrové Březina, Harvánek a Lukáš Novotný. Od startu se od zbytku pole oddělila první trojka – Bartoš, Matějka, Mihulka. Jirka se na Jožina poměrně hodně tlačil a Lukáš vše zezadu lišácky jistil. Vyplatilo se mu to. Jirka ve sjezdu trefil svodidla a s kolem v podběhu se mu rázem jelo pěkně blbě a druhý flek mu chtě nechtě přenechal. Na štítě zůstal hned v prvním kole Rosťa Slánský, ostatní už lze klasifikovat se štítem, čtvrtý byl Zbyněk Nováček, dále pak Tomáš Buda, Michal Moravec, Karel Šindelář a Lukáš Klaban.

Speciály se v tréninku sešly čtyři, ale pro finále vydržela technika jen dvěma. Radek Dvořák nedal Tomáši Kadlecovi s trabantem žádnou šanci a dojel si pro vítězství. Rozjížďky pak lépe zdolal Dan Repš před Jirkou Kunou.

Děkujeme všem pořadatelům (KPM Kosice, AK Radeč, AMK Poříčí nad Sázavou) za nasazení při organizaci závodu, Petru Krejcarovi za průvodní slovo. Zuzce Horákové, Kubovi Zemanovi, Michalu Vostárkovi a Patrice Březinové za fotky a videa. A celému závodnímu poli děkujeme za přístup k závodu a organizaci jako takové. Ráno jsme Vás poprosili o sběr odpadků jen do pytlů a na určená místa a po skončení závodů, byl binec jen tam, kde bylo určeno. Je radost dělat závody s takhle velkým a perfektně spolupracujícím teamem. Další závod seriálu je plánován na 4. června do Sedlčan, kam všechny srdečně zveme.

Informace k ročníku 2016

Informace k ročníku 2016

  • 25.3.2016 17:35
  • Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Informace k ročníku 2016

Zdravíme všechny jezdce a příznivce kosického a radečského autokrosu v nové sezóně. Závody se blíží a i když je všechno v předpisech napsáno, množí se dotazy k jednotlivým tématům. Aby bylo tedy vše jasno, odpovíme na nejčastější dotazy.

  1. Registrační a technická prohlídka (RTP)

RTP nebudou letos prováděny v samostatných termínech jako v loni, ale v pátek před závody. V sobotu jen omezeně a za úhradu 200,-Kč. Sobotní termín je nutné si dojednat u ředitele závodu, nestačí se dohodnout jen s technickým komisařem.

RTP stačí, pokud bude mít jezdec do třetího závodu. Tedy první dva závody může jet bez RTP. Počítá se absolvovaný závod, ne závod v pořadí seriálu.  Když jezdec nepojede první závod např. v Kosicích stačí mu RTP udělat až před čtvrtým závodem. Pokud nebude mít jezdec RTP nebude bodován v seriálu !!

  1. Průkazy sportovního vozidla

Kdo má průkaz z roku 2015 nebo i starší (samozřejmě pro stejné vozidlo) přiveze ho s sebou a dostane průkaz nový, který bude platný na více sezón. Na nová vozidla bude vystaven samozřejmě nový průkaz.

Vozidla s „Republikovým průkazem“ budou převzata dle republikových předpisů, ale průkaz musí být předložen při RTP. Aby to bylo jasné, pokud je vozidlo postaveno podle „republiky“, ale neodpovídá stoprocentně našim předpisům nevadí to. V každém případě ale i tato vozidla musí mít na závody náš průkaz.

Vozidla, která pojedou max. dva závody v sezóně, RTP a průkaz mít nemusí.

  1. Jak to bude probíhat

Jezdec přistaví vozidlo k RTP včetně výstroje jezdce a další náležitosti takto:

  1. a) vozidlo dle Technických předpisů 2016 pro danou třídu a výstroj jezdce dle TP ust. 1.25
  2. b) náležitosti a písemné podklady podle Soutěžních předpisů ust. 3.3. Pokud nemá jezdec

    Řidičský průkaz, musí mít lékařské potvrzení o zdravotním stavu.

  1. c) Jezdci mladší 18 let se mohou závodu zúčastnit  na základě předložení  ověřené plné moci

    se  souhlasem obou  zákonných zástupců.  Formulář je možné stáhnout na stránkách. Zde https://www.kpmkosice.cz/wp-content/uploads/Prohlášení.xlsx

  1. d) Pokud chce jezdec mladší 18 let závodit ve „vyšších“ třídách musí požádat o výjimku dle

     SP ust. 2.10.

  1. e) Jezdci, kteří budou závodit jako team, musí být registrováni všichni.

Po prohlídce vozidla a ověření písemných dokladů bude jezdec zaregistrován a bude mu vystaven Průkaz sportovního vozidla a potvrzena licence jezdce na rok 2016.

  1. Startovní čísla

Platí startovní čísla z roku 2015, kdo chce nové číslo, zaregistruje si ho na našich web stránkách  a požádá o zrušení starého čísla.  Jezdci, kteří měli rezervována čísla v minulém roce a nejeli žádný závod o registraci přijdou. Pokud chtějí letos závodit,  musí registraci potvrdit a dohodnout s pořadatelem.

Registrace bude aktualizována po 31.3.2016.

Upozorňuji na to, že letošní sezóna se jede ve spolupráci AK Radeč a KPM Kosice.

Např. jeden závod v Radči a jeden v Kosicích se počítá jako dva závody, tedy na dalším závodě již musí být RTP.

Miroslav Kodrle                                                                            Ladislav Saidl