Kategorie: Veškeré ROZHOVORY jezdců

Rozhovor s Jardou Šádkem

Rozhovor s Jardou Šádkem

Další z party jezdců třídy 1600, který nám odpověděl pár otázek je Jarda Šádek.

Jak dlouho už se autokrosu potažmo sportu s vůní benzínu věnuješ? 

 V roce 2006 jsem zdědil po M.Babákovi Favorita 1300, říkal jsem mu žluťák 🙂 se kterým udělal titul. Původně jsem chtěl jet jenom Novopackou kudlu ,která se jezdí na sněhu. Bohudík sníh nenapadl a tak jsem se ocitl na jaře 2007 v Kosicích za podpory Motorsportu Babák a bylo jasno! Od roku 2008 jezdím třídu 1600.

V divizi do 1600 byla loňská sezóna napínavá až do posledního finále, můžeš ji nějak shrnout a případně prozradit kdo byl tvým největším soupeřem?

Na loňskou sezonu bych raději zapomenul. Jel jsem jenom tři závody. Jinak byla napínavá, když se na špici střídají jezdci a rozhodne až poslední závod. A největší soupeř ? No přece první tři.

Blíží se první závody, budeš zůstávat v divizi do 1600 nebo máš jiné plány?

Pro letošní sezonu určitě zůstanu v třídě 1600.

Kterou trať preferuješ nejvíce?

Nejlepší tratě samozřejmě jsou Nová Paka, Humpolec a nesmíme zapomenout na Kosice – jsou čím dál lepší za to pořadatelům dík.

V teamu s Martinem Babákem pořádáte Rallyshow v Nemyčevsi, můžeš tuto soutěž přiblížit i ostatním?

Samozřejmě závody v Nemyčevsi přitahuje více a více jezdců a diváků, ale o tom více s Martinem Babákem.

Máš nějaký motoristický sen, který ještě čeká na splnění?

Můj sen je svézt se s Vaškem Fejfarem v Nové Pace.

Rozhovor s Vojtou Novotným

Rozhovor s Vojtou Novotným

Pro další z rozhovorů se uvolil účastník třídy do 1400, mladý nadějný závodník Vojta Novotný.

Jak jsi se dostal k závodění a kolik toho již máš odjeto?

 K závodění jsem se dostal přes všemi dobře známého Kosického závodníka Milana Vlasáka. Začalo to v roce 1999 kdy on začal jezdit ve Šluknově. Jako malého mě bral sebou na závody. Začínal jsem se špachtlí v ruce a škrábal bláto z jeho auta . O cca o 3 roky později mi Milan s jeho Bratrem Luďkem a mým tátou postavili moje první auto. Byl to favorit, s ním jsem jezdil párkrát na Týnci a párkrát na Hejtmánce u Mladé Boleslavi. Největší počet odjetých závodů mám v Kosice cupu. Loni jsem odjel premiérově první celou sezonu. Předtím jsem se objevil 2x na trati v Kosicích a 2x na trati v Dolním Bousově a jak jsem již napsal Týnec a Hejtmánka.

Kdo je ve startovním poli Tvým největším soupeřem?

Soupeřem pro mě je každý, kdo se mnou stojí na startovním roštu .

Máš nějaký cíl v Kosice cupu, autokrosu, potažmo motoristickém sportu obecně?

Neměl jsem zatím příležitost vyzkoušet jiný sport než autokros, takže jiné cíle než autokrosové nemám. Zatím nejvyšší cíl je vyhrát Kosice cup.

Máš nebo měl jsi nějaký vzor?

 Vzor jako takový nemám ,ale líbí se mi jak jezdí Vašek Fejfar .

 Co chystáš na letošní sezónu, jinými slovy pracuješ jenom na rozvoji techniky nebo i trénuješ sám sebe?

Na novou sezonu chystáme samozřejmě nějaké novinky na technice. Jak vše bude fungovat se uvidí až na prvním závodě. Hlavně jsme se zaměřili na zlepšení nedostatků, které jsme loni objevili. Na sobě moc nepracuju z důvodu nedostatku času. Jen občas si chodím zahrát futsal s klukama do haly.

A co sponzoři, lze je vůbec angažovat do Kosice cupu nebo je to vyhrazeno jiným soutěžím?

Sponzory nemám všechno dotuji z vlastní kapsy. Zatím se mi nepodařilo nějaké sehnat a abych řekl pravdu, ani jsem nějak nesháněl, samozřejmě by se hodili ..:-D Nemyslím si, že sponzoři jsou vyhrazeni pro jiné soutěže určitě spousta kluků na Kosice cupu má sponzory již dnes, už je to hodně o penězích takže bez sponzorů můžu potvrdit je to těžké…

Jaká je Tvoje nejoblíbenější trať?

Moje oblíbená trať je Nová Paka, je hodně rychlá s velkým kopcem, to se mi líbí. A ještě se mi hodně líbilo v Sedlčanech . Opačný dojem na mě udělala trať v Poříčí nad Sázavou, tam se mi nelíbilo vůbec. Tahle trať je podle mě divná a nesedí mi.

Rozhovor s Milanem Vlasákem

Rozhovor s Milanem Vlasákem

  • 1.4.2013 18:23
  • Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Rozhovor s Milanem Vlasákem

Je zde další z rozhovorů s jezdci třídy do 1600, dalším zpovídaným je pilot modré felicie s číslem 366 Milan Vlasák. (Pokračování textu…)