Kategorie: Závody 2015

Rozhodnutí sportovní komise Kosice 24.10.2015

  • 22.11.2015 13:36
  • Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Rozhodnutí sportovní komise Kosice 24.10.2015

ROZHODNUTÍ

Sportovní komise ČT KC

Dle Soutěžních předpisů ust. 18.1, 18.5, 18.10, 18.11  a OBP ust. 2 rozhodla sportovní komise ve věci nedořešeného protestu při závodě v Kosicích dne 24.10.2015 takto :

Třída Racer 125, Finále A,  protest na rozhodnutí SK – nebezpečná jízda v uzavřeném úseku a nepovolený kontakt se soupeřem, jezdec David Korčák, st.č. 18

 

          Sportovní komise potvrzuje rozhodnutí sportovního komisaře a přiděluje Davidu

          Korčákovi poslední místo ve finálové jízdě.

          Odůvodnění :   na stanovišti č. 4 byl ve čtvrtém kole signalizován uzavřený úsek – žluté

          vlajky. Jezdec David Korčák vjel do uzavřeného úseku nepřiměřenou rychlostí a v ostré

          levotočivé zatáčce došlo ke kontaktu s vozidlem soupeře a k následnému zaklínění

          vozidel. Po té následovala souběžná jízda obou zaklíněných vozidel a před překážkou

          došlo k uvolnění obou vozidel od sebe. Předjetí ostatních jezdců a také Davida Korčáka

          před překážkou se nedá již kvalifikovat jako předjetí v uzavřeném úseku.

          Vzhledem k tomu, že signalizace byla prováděna první průjezd a jezdci neměli přehled

         o dané situaci, jednalo se o velmi agresivní jízdu, přestože jezdci jeli proti nízko

         položenému slunci a signalizaci nemuseli vidět. Toto bylo i potvrzeno doloženým video

         záznamem z vozidla.  Sportovní komise prošetřila stanoviska TK a opírala se o doložená

         videa.

          Miroslav Kodrle                                                                                  v Kosicích 31.10.2015

          ředitel závodu

Poslední závod Kosice cupu 2015

Poslední závod Kosice cupu 2015

Poslední závod letošního ročníku Kosice cupu se konal jako tradičně na domácím kolbišti v Kosicích. I když to chvílemi vypadalo na pořádně mokrý závod, počasí se umoudřilo a umožnilo jak přípravu, tak odjetí závodu za naprosto regulérních podmínek, tak nutných pro finální rozhodnutí v mnoha divizích. Při počtu 83 jezdců, bylo rozhodnuto o odjetí pouze dvou rozjížděk, aby se při možných časových prodlevách finále nejelo až za tmy.

V kategorii racer 160 se čekalo, zdali Matěj Vosecký udrží svoji dlouhodobou neporazitelnost v rámci Kosice cupu. Skoro celé finále to tak vypadalo, ale v posledním kole při předjíždění jezdců o kolo zpět asi Matěj sundal na mžik nohu z plynu a Jirka Matějka se hnal dopředu. Byl to fotofiniš, ve kterém nakonec Matěj vítězství dle rozhodčího faktu uhájil. Za nimi dojeli zakrátko Mikuláš Suchánek a Lukáš Svoboda a poté s prodlevou Honza Matějka a Adam Šaroun. O kolo méně mělo finále pro Lukáš Havlíčka a Vaška Hartmana.

Nejvíce bugin se opět sešlo v racerech 125. Do jedenáctičlenného finále nenastoupil Matyáš Zívr. Po startu šel do čela Tomáš Štuksa a celé finále se za ním držel Tomáš Sulek, čímž zopakovali výkon z předposledního závodu. Do bojů se určitě chtěl zapojit i Jirka Matějka, avšak při signalizaci žlutými vlajkami jirka předpisově zpomalil a David Korčák, který si signalizace nevšiml, se pokusil o předjetí. Byla z toho kolize, kterou sice neutrpěly stroje, ale postavení pilotů. Jirka tak dovedl Buginu až na osmém místě. To třetí, které předtím držel, jakoby spadlo do klína Dominiku Starostovi. Bramborovou medaili si vyjela stále se zlepšující Bára Čepková a pátý byl Viktor Vítek a šestý sice o kolo zpět ale po velmi srdnatém výkonu skončil Matěj Vosecký. Celé finále krotil dost divoce poskakující buginu zjevně na limitu možností stroje. Sedmá dojela Markéta Koderová, jako poslední která dovedla stroj až do cíle. Devátý Filip Slepička skončil u stanoviště číslo šest na mezi a bohužel na vyhlášení vítězů nastupoval se zafačovanou paží a desátého Filipa Kopeckého zradila technika.

Pouze čtyři piloti se představili ve 250-kách. Dlouho to vypadalo na mužské stupně vítězů, ale Petr Dlouhý se rozhodl zanechat pravé přední kolo před cílovou fotobuňkou a to právě při průjezdu do posledního kola. Z historie, jsou známe případy, kdy i takto poškozená  bugina dojela na stupně vítězů, to ovšem nebyl tento případ a Petr za Krakenem ze stroje vystoupil. První místo si s přehledem pohlídal Tomáš Vejmola, za ním dojel Tomáš Svoboda a tyto dva habány na stupních vítězů doplnila Katka Štěrbová.

Velké buginy s pohonem jedné nápravy se představili v šesti exemplářích. Bohužel Lukáš Baldrych a Honza Elrebach již měli před finále naloženo na vleku. Po startu finále to chvilku vpadalo, že pojedou pouze tři stroje, ale to se jen Vašek Smutný nechtěl míchat do souboje o titul mezi Honzu Růžičku a Standu Vavřince a nechal jim pořádný náskok. Honza vystartoval lépe než Standa a ten na něj začal dorážet, rozhodla však díra na trati, která ohnula Standovi šmajdavku a bylo rozhodnuto. Vyhrál tedy Růžička, na druhé místo se i přes pozdní start prodral Vašek Smutný a jako bronzový projel cílem Karel Hejna, to když Standu kromě nápravy zradil v posledním kole i motor.

Jako budoucí mistrovství ČR v junior buggy vypadala kategorie 4×4 v Kosicích. A vyjma Jirky Šarouna na startu žádná bugina s větším obsahem motoru než 600 ccm nestála a piloti, kteří se představili, ještě donedávna tvrdili muziku v racerech. Velmi vykutálený přístup k závodu zvolil Sam Peták, po jeho boudě vyjela ABA už v rozjížďkách a snad ještě o fous rychlejší byl výjezd vozidla rychlé záchranné služby ve finále, když všem u stanoviště číslo šest ukázal, jak vypadá bugina zespodu. Nic vážného se naštěstí nestalo a jak bugina, tak pilot neutrpěli žádné větší šrámy. Po krásné jízdě se umístil na stupníku nejvyšším Filip Hartman, za ním dojel Jirka Šaroun a třetí nedaleko za druhým dojel Kuba Novotný.

Kártů se sešlo v Kosicích osm a technika vydržela všem až do finále. Hned po startu převel hodiny Roman Tomín a pak se začaly dít věci. Na čele se usadily dvě mladé pušky (Dan Tomín, Ondra Hartych) následované zkušeným vlčákem (Miloš Neumann). Bylo fajn je sledovat, ale pořadí se neměnilo a hlavně to nebylo to nic ve srovnání s peklem, které rozpoutal na trati právě Roman. Hnal kárt na hranici fyzikálních možností a trvale se přibližoval čelu závodu. Zastavil ho až Standa Kotěšovský, přes kterého se Roman ne a ne dostat, ačkoliv to zkoušel zleva zprava, na brzdy, nebo na rychlejší výjezd. Přeci jen se nakonec skulinka našla a Roman postoupil až na páté místo, Lukáš Hamrle již situaci pohlídal a ubránil čtvrtý flek. Sedmý skočil s výborně připraveným kártem z dílen Vlasty Buriana Standa Materna a poslední dojel Pepa Švorc.

Poté co v předchozím závodě nastoupila na start v divizi Škoda N1400 pětice pilotů se v pokračování na posledním závodě představila již šestice a depem se neslo, že na další sezónu se bude chystat jezdců ještě více. Miloš Vladovič i Vlasta Mečár mělo problémy s motorem a finále tak bylo čtyřčlenné. Do něj jako drak vypálil Pepa Hošek a hned v prvním kole napodobil výkon Jirky Hollera z Poříčí. Nejel sice po dvou z kopce, zato však pořádně dlouho. Posádka traťových komisařů stanoviště šest již skoro opouštěla pozice, nakonec se však vůz umoudřil a skončil na všech čtyřech. Další nebezpečí se však blížilo zezadu. Co asi Pepovi běželo hlavou : „Pepíku je zle , Valach na Tě jde“. Petr opravdu dotíral, ale po pár kolech ohnul hřeben řízení a poroučel se polem zpět. Vydělala na tom Zuzka Horáková, která za Pepou obhájila stříbro a třetí a čtvrté místo patřilo Petrům Valachovi a Rychterovi.

V další divizi sériových vozů, která však není omezena na jednu značku, se představilo deset vozů, ale finále bylo zvýše zmíněných důvodů ochuzeno o Miloše Vladoviče. Od startu do cíle vše odvodil Marek Bous s Jirkou Hollerem v zádech. O třetí místo pak sváděla skvělý souboj trojka Valach, Vosecký, Horák. Nakonec se po brilantním manévru na konci cílové rovinky prosadil Pavel Vosecký a po právu vystoupil na stupně vítězů. Čtvrtý dojel Petr Valach, který v posledním kole odolal tvrdému náporu Dušana Horáka. Šestý protnul cílovou čáru Vašek Karnolt, sedmý Vláďa Mlejnek, osmý Petr Vondrouš a tříkolového swifta do cíle dovedl Pepa Koutník.

Divizi 1400 reprezentovalo devět vozů, finále se nedočkal Lubor Dodek a i velmi záhy skončilo pro Honzu Polesného, který svého swifta poslal, ze druhého místa, na boudu hned v první zatáčce. Opakovaný start stejně jako ten předchozí opanoval Ondra Janda a na jeho postavení se nic nezměnilo ani po projetí cílem. Celou dobu ho sledoval oslavenec Vojta Novotný, který si připsal další druhé místo v rámci Kosice cupu. Na metu nejvyšší mu zatím vždy kousek chybí, snad napřesrok. Třetí místo vybojoval už v prvním kole Milan Andruchovič. Přehnal se přes Davida Smolíka, který posléze chyboval a ze závodu byl vyřazen jak on, tak Pavel Špaček. Čtvrté místo tedy bral David Brož a páté Patrik Vlášek.

Šestnáctky zaznamenaly výpadek ve startovním poli během rozjížděk a tím nešťastným byl Petr Bžezina, kterého podruhé za sebou v Kosicích zklamala převodovka. Zbytek vyrazil vstříc finále. Bez problémů ho odvodil několikanásobný šampión Kosice cupu Tomáš Havel. Za ním se dlouho škádlili Milan Vlasáků a Honza Tomeš. Ačkoliv se Honza snažil, Milan si pozici s přehledem pohlídal, důvodem mohla být i snaha Honzy to zbrkle nerozštípat aby to na stupně vítězů vyšlo i v celkovém hodnocení seriálu. Čtvrté místo zaznamenal Honza Přibyl a páté Luboš Koutek, který se nechal slyšet, že příští rok bude muziku tvrdit v divizi Škoda.

Ve dvoulitrech alias divizi nad 1600 rozjížďkám kraloval veterán s veteránem aneb Jirka Matějka a jeho favorit. Ve finále se odlepil jako raketa, ale po půl kole začal šetřit sebe i vůz a zapomněl, že za ním je žene svoje splašené dieselové stádo Aleš Kubík. Při nájezdu do druhého kola se Aleš přes Jirku přehnal jak tank přes malinu. Když si toho Jirka všimnul, bylo už pozdě, strkal nos, kam to jen šlo, ale na předjetí nebylo. Aleš totiž zákeřně využíval i výfukových zplodin z motoru, a když už byl Jirka mooc blízko zahalil dráhu do černého dýmu. Nutno říci, že souboj to byl úžasný a hlavně v rámci fair play. Po dojetí do cíle se asi z obou borců adrenalin odbourával ještě notnou chvíli. Za nimi dojel Zbyněk nováček a Petr Svárovský (v tomto voze by hledal pravidelný divák Kosic spíše Jožina Bartoše). Na finále z hlediště koukali Lukáš Mihulka a Petr Březina.

Ve finále speciálu to vypadalo chvíli na ukázku jízdy samotného Subaru Oldy Vyleťala, Naštěstí se k němu připojil Tomáš Mičík a aspoň zpočátku to vypadalo na vlhké dráze na souboj. Bohužel Tomášovi osdtoupil a Olda již bez soupeře za výrazného zvukového doprovodu karoserie narážející až na podklad trati dojel až do cíle. Mimo finále, avšak celkově klasifikování byli i Petr Březina a Filip Kratochvíl.

Závěrečný závod by se neuskutečnil bez příkladné spolupráce KPM Kosice a AK Radeč, k němuž se připojili i někteří členové AMK Humpolec. Ačkoliv kropit, skoro nebylo třeba, hasiči z Lovčic byli celý den ve střehu a slovem všechny provedl Petr Krejcar. O zachování zážitků se postarali Kuba Zeman, Zuzka Horáková, Patrika Březinová, Pavel Chymek a Honza Pilát, děkujeme za skvělé fotky a videa. A protože již byly odjety všechny závody ročníku 2015, všechny srdečně zveme na společné vyhlášení Kosice cupu a Radeč cupu 5. prosince do Chlumce nad Cidlinou.

Kosice 3.10.2015

Kosice 3.10.2015

Po parádním závodě v Poříčí měl letošní Kosice cup další zastávku v Nové Pace. Ze známých důvodů se tam však nekonal a na poslední chvíli bylo v hektickém tempu připraveno domácí závodiště v Kosicích. Jezdci Kosice cupu a Radeč cupu se pořadatelům za jejich úsilí odvděčili nejlépe, jak mohli. Na startu se jich sešlo 110 a pohled do depa, ve kterém by už auto nezaparkoval ani Krteček, byl prostě skvělý. Po dlouhých letech tak byl překonán maximální počet vozů v závodě na domácí trati z roku 2010, který činil 108 vozů.

Kategorie racer 160 přinesla návrat Jirky Matějky do Kosice cupu a jak vidno konkurence není o nic menší než v republice. Ve finále se z prvního místa po drobné chybičce v krakenu otočil do protisměru a zůstal zaklíněn s Lukášem Svobodou. Než se od sebe kluci dostali, všichni jim ujeli, a Jirka musel vzít zavděk šestým místem a Lukáš sedmým. Vítězství si jako obvykle připsal Matěj Vosecký a na stupních vítězů ho doplnili Mikuláš Suchánek a Eliška Pytlounová. Čtvrtý byl nakonec Matěj Bezděk a pátý Albert Ždimera. O velký rozruch se postarala Hanička Doubravová, když u stanoviště číslo šest přeskočila veleskokem val lemující trať. V mžiku po dopadu u ní byla rychlá záchranná služba a moc rádi konstatujeme, že vše dopadlo dobře. Na devátém místě pak byl klasifikován Lukáš Havlíček a na desátém Radek Čáslavský.

Neobvykle početné pole 14 závodníků se sešlo ve třídě racer 125, tím pádem řada závodníků musela i do finále „B“, které znamenalo konec pro Báru Čepkovou, Matěje Voseckého, Markétu Koderovou a Leu Horniakovou. Na start „áčka“ se tak po dlouhé době postavili jenom kluci. Hned po startu se dostal do čela Dominik Starosta, ale na záda se mu přilepil Tomáš Štuksa. Byl z toho velký souboj, který ukončilo až poslední kolo, když Tomášovi vypověděl službu stroj. Dominik tedy zvítězil s velkým náskokem před Tomášem Sulkem a o další parník vzadu dojel třetí, Mikuláš Nový. Pak následovala dvojička Viktor Vítek a David Korčák, o kousek za nimi s dýchavičným motorem Jirka Matějka, který byl posledním s plným počtem kol. Buginky v průběhu finále odstavili již zmiňovaný Tomáš Štuksa, Filipové Kopecký a Slepička a Arnošt Florián.

Ve třídě racer 250 se sešlo účastníků celkem 8. Ve finále zatáhl neskutečně Kuba Novotný a naprosto přesvědčivě vyhrál, dál už to byl boj o každičký metr trati a černého Petra si přitom vytáhl Petr Dlouhý, který přehlídl vyvěšenou žlutou vlajku a předjížděl. Tudíž místa na stupních vítězů na něj čekalo místo poslední. Stupně vítězů po vyloučení doplnili Tomášové Vejmola a Svoboda, čtvrté místo pak obsadil Marek Čáslavský, který už to v Kosice cupu pamatuje opravdu hodně. Za ním dojeli Katka Štěrbová a Klára Čáslavká a body za sedmé místo si připsal Daniel Pytloun.

Tolik bugin jako do Poříčí bohužel nedorazilo a ve finále tak diváci sledovali jen pět strojů, Honzovi Erlebachovi se bohužel již na finálovou jízdu buginu nepodařilo zprovoznit. Po tlačenici v první zatáčce na čelo prorazil Honza Růžička a vedení už si vzít nenechal. Hned po prvním zatáčce bylo smutno ve fanklubu Standy Vavřince. Po kontaktu se propadl s pořádnou ztrátou na konec. Ale byl to právě on kdo „udělal“ závod, když se dokázal prokousat startovním polem až na druhý flek pod šachovnicí. Třetí dojel Karel Hejna, čtvrtý Lukáš Baldrych a jen kousek za nimi Marek Beran.

V buggy 4×4 se představili hlavně mladí piloti, kteří již mají zkušenosti z racerových kategorií. Ze čtyř zbyli na finále pouze tři, Martin Mikel ho bohužel sledoval jen z depa. v nejdůležitější jízdě dne, se od startu nejlépe odlepil Kuba Novotný, ale po chvíli ho předjel zkušenější Samuel Peták, který vedení uhájil až dokonce, když na druhém místě vystřídal Kubu Filip Hartman, který již nacvičoval na Sedlčany.

KARTů se v Kosicích sešlo devět. Po zranění se do seriálu vrátil bývalý šampión Dan Tomín a ve finále všem ukázal, že na závodění už měl opravdu velkou chuť. Na domácí trati nedal nikomu šanci a s náskokem si dojel pro zlato. První zatáčka po startu byla jako obvykle poměrně našlapaná, ale jakmile se z ní kluci rozjeli, pořadí si už drželi a za prvním Danem, dojeli takto Miloš Neumann, Ondra Hartych, Pepa Švorc, Michal Benda, Standa Kotěšovský a Marin Cupák. Z finále byl následně vyloučen za tvrdou jízdu Adam Kotaška, a i když nedojel, body za osmé místo si připsal Milan Sklenář.

Premiéru si v Kosicích odbyla třída Škoda N1400, v rozjížďkách se představilo pět vozů. Finále bylo pouze se čtyřmi. Filipa Kratochvíla, totiž už poněkolikáté za sebou postihly problémy s převodovkou. Dobrou formu si na závody přivezl Pepa Hošek a ve finále z toho bylo vítězství start-cíl. Jako druhá dojela s náhradním týmovým vozem Zuzka Horáková, která všem ukázala, že v rukou dovede pořádně držet nejen foťák, ale i volant závoďáku.  Třetí místo si vyjal s modoru stodvacítkou Petr Rychtera a kouřícím vozem připadly brambory Vlastovi Mečárovi.

O dost nabitější konkurence se sešla ve třídě N1400. Je vidět že V poříčí některým Kosice cup opravdu zachutnal a proto se dostavili i na další závod. Do velkého finále se nakonec nedostali Petr Vondrouš, Filip Kratochvíl, Vašek Karnolt a Miloš Vladovič. Do finále se však i přes kolostřešní kombinaci v rozjížďkách dostal Michal Berný. Jinak tomu bylo ve finále, kde si desáté místo si po boudě připsal Martin Čepila. Ale zpět na začátek finále v první řadě pak stála škodovka, Honda a Suzuki. Perfektní reakci prokázal Marek Bous, který favorita protáhl na první místo. Ještě v prvním kole kvůli zlomené nápravě odstoupil Dušan Horák a zbylo na něj deváté místo. Dalším smolařem byl osmý Martin Petřík, všichni ostatní bojovali až pod šachovnici. První místo si uhájil Marek Bous, druhý byl Lukáš Vlasák a za ním už na draze provoz podstatně zhoustl. Po šestikolovém boji měl právo vysoupit na stupně vítězů ještě Jirka Holler a jen o kousek za ním dojel Pavel Vosecky, Michal Berný, Jarda Kutík a Vláďa Mlejnek.

Nejpočetnější zastření měly ostré čtrnáctky. Při sedmnácti vozech přijatých k závodu byly již rozjížďky hodně tvrdé a pouze s účastí ve finále „B“ se museli spokojit Ondra Janda, standardně do bojů o stupně vítězů promlouvající Petr Březina, David Smolík, Honza Polesný, Adam Kubizňák, Vojta Polák a Patrik Bíma. O opakování finále se postaral Pavel Špaček, přemotivovaný poslal totiž svoji feldu hned v první zatáčce na střechu. V opakovaném finále po chvíli skončil po černém ťukanci Vláďa Materna. Na čele to ze začátku dost vřelo mezi první dvojkou, ale Martin Šindelek se Vojtovi Novotnému nakonec nadobro utrhl a vyhrál. Vojta se pak ještě chvíli musel strachovat o druhé místo, když se na dostřel přiblížil Milan Andruchovič. To bylo však vše, co stihl a dojel třetí. S oboustranným odstupem projel pod šachovnicí Franta Šefčík a za ním pak bojující duo červených felicí v pořadí Láďa Brumlich, Jirka Křístek. Další červená škodovka, ovšem koncepce vše vzadu s Jardou Středou za volantem byla sedmá a osmé místo si připsal Filip Švorc.

Osmička jezdců se pak představila v divizi 1600, Petr Březina a Radek Žebro nakládali ještě před finále, ve kterém byly na startu pouze dvě standardně plné řady. Milan Vlasák vyrazil jako hurikán a po první zatáčce byl v čele. Vydrželo to jen do „krakena“, kde ho na lízačku vzal Tomáš Havel. Do bojů o přední příčky chtěl zasáhnout i Honza Tomeš, kterému se dařilo v rozjížďkách, ale díra v gumě dala vale jeho šancím na dobrý výsledek. Ze třetího místa se propadl o stupínek níže. Předjel ho sice Lukáš Knap i Honza Přibyl, ale prvně jmenovaný si připsal poruchu ještě vážnější a byl nakonec klasifikován na šestém místě. Pro pětku do cíle dorazil Luboš Koutek.

Do třídy nad 1600 se po dlouhé době podíval opět Jirka Matějka senior. Jako závodní nářadí si sebou vzal favorita, který z fabriky vyjížděl snad ještě za Husáka, a po jeho prvním ranním startu se depem nesly zvěsti, že na trénink ho Jirka snad bude muset tlačit. Kdo by vsadil na sílu paží a ne motoru byl by prohrál (pozn. Prý byly i vypsané kurzy). Jirka však vozu věřil a ve finále o tom přesvědčil i všechny ostatní.  Kromě smutného hrdiny Petra Březiny se na start postavilo všech osm zbývajících vozů a podívaná to byla náramná. Z posledního místa odstoupil poměrně brzo Milan Malát a v polovině finále ho napodobil Jožin Bartoš, avšak stalo se tak při boji o věnce. Šestý dojel Rosťa Slánský, o čtvrté místo svedli velký souboj Zbyněk Nováček a Honza Šindelář, který byl tím úspěšnějším. Sic byl chvíli druhý, nakonec třetí místo si vyjel Aleš Kubík, druhý byl Lukáš Mihulka a jak jinak než na prvním místě své působení zakončil Jirka Matějka.

Ve třídě speciál se představilo šest vozů. Byla to jediná finálová jízda, ve které se Filip Kratochvíl postavil na startovní rošt, ale tím pro něho veškerá radost končila. Tedy nakonec byl v cíli čtvrtý ze šesti, ale cele finále byl osamocen nikým neohrožován na konci pole a postup vpřed se konal pouze odpadnutím soupeřů, jmenovitě Rosti Slánského a Michala Petříka. Třetí též s odstupem dojel Vlasta Mečar. O vítězství se celou dobu nádherně prali Tomáš Mičík a Olda Vyleťal. Tomáš na svém speciálu felicia s jednou poháněnou nápravou a Olda se Subaru. Větší radost měl nakonec Tomáš.

Na závěr děkujeme všem pořadatelům (KPM Kosice, AK Radeč) za maximální nasazení při organizaci závodu, Petru Krejcarovi za dobré slovo. Zuzce Horákové, Kubovi Zemanovi, Pavlovi Chymkovi a Patrice Březinové za fotky a videa. http://www.kpmkosice.cz/kosice-3-10-2015/ http://www.kpmkosice.cz/kosice-3-10-2015/Poslední závod seriálu je plánován na 24. října opět do Kosic, kam všechny srdečně zveme.